Notre envoyé spécial, un espion dans la fourmilière Kona, nous a envoyé ces infos :

 Hei Hei, XC performance : 65mm de débattement, tube supérieur cintré pour améliorer le dégagement.

 Four, XC rando : remplace la famille Kikapu. Les ratios de suspensions ont été revus pour améliorer la progressivité, 100mm de débattement. Tube supérieur cintré pour améliorer le dégagement

 Kula, XC rigide : la famille compte trois modèles. Le Kula de base reste en alu 7005 DB. Le cadre est légèrement modifié et son équipement revu pour mieux coller au marché. Les Kula Deluxe et Supreme recevront eux, un nouveau cadre Scandium avec tubes « hydrauformés ».

 Five 0, FR hardatil : c’est un nouveau cadre robuste qui s’accorde avec une fourche de 130mm et de gros freins. Un bon hardtail freeride pour ceux qui recherchent un VTT qui pédale et qui peut supporter une pratique hardcore sans se ruiner. Prix 1’199€

 Dawg, All Mountain / Backcountry : Le cadre est entièrement revu et allégé pour une utilisation moins engagée que par le passé. Le triangle avant est en scandium et les tubes sont « hydrauformés ».

 Blast, Cinder Cone & Caldera, All Mountain / Backcountry rigide : Leurs cadres a été affiné, ce qui permet de gagner du poids, d’avoir un look plus fluide tout en gardant l’esprit de ces VTT. Des randonneurs fiables pour les petits budgets.

 Coi’Air, Enduro : Le Magic Link favorise le déplacement du point de pivot. Cela permet de jouer sur la progressivité et sur la géométrie sans n’avoir à toutcher quoi que se soit ! En pédalant, le pivot va se déplacer vers l’avant avec pour conséquence de fermer tes angles et de relever le boîtier de pédalier pour améliorer la position au pédalage et ainsi l’efficacité. Lors des phases de descente le pivot se déplacera vers l’arrière. Le boîtier va être plus bas, les angles de direction et de selle seront plus ouverts ce qui permettra d’avoir un vélo plus stable avec un centre de gravité plus bas.

 Stinky, Freeride : Nouvelles biellettes, nouveau ratio de suspension et nouveau positionnement des points de pivot.

 Bas, Slopestyle : pro-modèle de Paul Basgoitia. Il s ‘agit d’un Cowan DS avec une peinture choisie par Paul B et un montage soigné pour du gros dirt ou du slopestyle. Les cadres rigides de dirt ( Shred, Stuff et Cowan) reçoivent des directions intégrées pour gagner en hauteur de douille, histoire d’avoir un poste de pilotage un peu plus bas.

 Cowan, dirt/street : Le cadre est revu à 100%.

 Stab, DH : Le cadre est inchangé.

 29 pouces : Kona se lance à fond ! On trouvera en 08 un acier tout rigide en singlespeed, deux rigides de XC en scandium et un tout-suspendu de XC.

+ d’infos : www.konaeurope.com