Présentation statique
Pour son twenty-niner d’orientation ludique, la marque de canadienne a abandonné ses courbes tarabiscotées au profit d’un design plus conventionnel. Le cadre en aluminium de série 6061 possède toute la « technologie » actuelle : entraxe arrière 142X12mm, douille de direction conique 1-1/8" / 1.5’’. L’ensemble se montre agréable à l’œil, la ligne est agressive sans excès. Le travail réalisé sur les biellettes se montre magnifique. A contrario certaines soudures manquent cruellement de régularité…
La présence d’un support ISCG et d’un passage de gaine pour une tige de selle ajustable augurent un détournement aisé pour de l’enduro radical.
La cinématique
Les 120mm de débattement de la roue arrière sont gérés par une cinématique cousine au FSR (point de pivot Horst Link, sur les bases). Norco a revu ses points de pivots, son adaptation se nomme ART. Ses particularités se trouvent dans croissance de chaîne accrue de 20% destinée à limiter le pompage, la courbe d’amortissement est annoncée plus progressive et le ratio est abaissé. Comme sur tous les Horst Link, la suspension reste active au freinage.
Sur les sentiers
Il n’y a pas besoin de mode d’emploi, sur le Shinobi on se sent de suite à l’aise. Les twenty-niner bien conçu recentrent le vététiste entre les deux roues. Placé ainsi, on se sent prêt à en découdre avec le terrain. La potence trop inclinée et le cintre trop relevé ne sont pas à notre goût… Ca fait choper ! Les 29’’ nécessitent d’être brusqué sur le terrain pour offrir tout leur potentiel, on veut donc du large mais surtout pas trop relevé.
Avant de faire le « cake » sur les monotraces descendants, il faut monter. Ce domaine n’est pas le point fort de ce modèle placé en milieu de gamme. Son poids et le manque de dynamise de son train roulant imposent de pédaler pépère. Pour éviter de s’épuiser, il convient de prendre à la manière d’un diesel. Le tube de selle redressé est un atout dans les fortes pentes, sans ce satané ensemble cintre-potence on grimperait aux arbres !
Les bases un peu longues (453) ne facilitent pas les manuals et les ollies. Le Shinobi n’est pas super vif à basse vitesse, mais il convient de souligner qu’il reste agréable dans les placements. Si on ajoute ses capacités hors normes en matière de franchissement, on se trouve au guidon d’un VTT qui pousse à dépasser ses limites dans le technique. Et ce tant en descente qu’en montée ! En prenant de la vitesse le Norco se découvre pleinement. Là il devient joueur tout en restant hyper stable. Attention, l’effet gyroscopique des twenty-niner n’est pas à négliger. En bout de ligne droite, il faut de l’énergie pour tourner. Un cintre large et des freins efficaces se montrent indispensables sur ce type d’engin.
Le Shinobi se place entre les segments enduro et all mountain, la différence de débattement (140mm à l’avant et 120mm à l’arrière) ne nous a jamais parue pénalisante. Pour un essai de fully 29’’, Norco a réussit un bon premier coup de crayon !
Les plus : stable, comportement rigoureux, géo et look sympa
Les moins : nécessite de la vitesse pour s’exprimer, roues, poste de pilotage
Pour qui ? Pour le randonneur en montagne qui privilégie les franchissements, pour le pilote qui a besoin d’être rassuré dans les parties techniques, pour l’enduriste en quête de nouvelles sensations.
Prix : 3’799 CHF
Poids : 13kg410 (sans pédales)
Petit CV
- Cadre & bras oscillant : alu 6061
- Amortisseur : Fox RP2 grand volume, 120mm de débattement
- Fourche : Rock Shox Revelation 29, 140mm de débattement
- Direction : FSA intégrée et conique
- Potence : Norco
- Cintre : Norco
- Freins : Avid Elixir 7, disque 180-160mm
- Dérailleur : Sram X9-X7
- Manettes : Sram X7
- Pédalier : FSA V Drive, 32X22 dents + bash
- Jantes : Sun Ringlé Inferno 25
- Moyeux : Formula
- Rayons : DT Swiss Champion
- Pneus : WTB Bronson 2.20
- Tige de selle : Norco
- Selle :WTB Silverado
- Tailles : S, M, L & XL
- + d’infos : www.indiansummer.ch, www.norco.com
Géométrie
- Taille : M
- Angle direction : 68.5°
- Angle de selle : 74°
- Top tube : 610mm
- Tube de selle : 456mm
- Bases : 453mm
- Empattement : 1’160mm
- Douille : 100mm
- Hauteur du boîtier : 341mm