BLACX La marque espagnole de tige de selle ajustable est depuis peu importée en Suisse via www.magicdownhill.ch
BMC On note la naissance d’un nouveau modèle polyvalent : le Speedfox. C’est le petit frère du Trailfox, débattement de 120mm, cinématique à point de pivot virtuel, fixation de frein arrière Postmount…
La biellette s’avère relativement anguleuse, un look 100% BMC !
CAMELBAK
Compteur de boisson, pour savoir ce qu’il nous reste à boire.
Nouvelle connexion
Maillot sac à eau, tissus compressif, longue fermeture-éclaire.
CANNONDALE
Le Moto évolue en douceur, le centre de gravité et abaissée. Dans un même temps l’angle de chasse s’ouvre grâce à une biellette corrigée.
En 2010 les Lefty pourront être montées sur tous les VTT, ou presque du marché via des adaptateurs astucieux.
CORSAIR Détail sur la cinématique du Corsair et joli passage de la chaîne. Le centre de gravité est abaissé au maximum.
COLNAGO
Incroyable… La vénérable et traditionnelle marque italienne cède à la mode des fixies !
CRANK BROTHERS
Le serrage de tige de selle devrait enfin voir le jour !
Parfaitement assortit à la joyeuse gamme Sram !
Pour les fans de discrétion, CB joue sur un nouveau terrain.
La Joplin est revue, il y a dorénavant deux clavettes qui guident le coulissement. La variation de hauteur passe à 100mm.
DT SWISS Les Biennois ont sorti l’artillerie lourde pour l’an prochain, les nouveautés font mal !
Les moyeux Tricon se démarquent sur plusieurs points : d’après le constructeur, le moyeu en deux pièces élimine les tensions au niveau des roulements. Le rayonnage combine des rayons radiaux et droits afin d’augmenter la rigidité latérale. Les rayons tracteurs supporteraient aussi un couple plus important. Les rayons droits sont maintenus « fixe » des deux côtés (moyeu-jante). La XM 1550, jante all-moutain-enduro, est la seule roue VTT à bénéficier du concept Tricon. Il s’agit de la première jante suisse 100% compatible tubeless.
ERGON Sac à eau articulé pour plus de confort.
FIVE TEN La nouvelle Freerider
FORMULA La gamme 2010 est modifiée en profondeur via à vis de la collection 09.
Le Mega se dote d’un nouveau levier. Etriers en deux pièces, maître cylindre radial, 363g le set.
The One FR, la version meilleure marchée du One DH. Etriers monoblocs, maître cylindre radial, 346g le set d’un frein.
The One DH. Avec 308g le set, c’est assurément le frein de descente le plus léger du marché. Et un des modèles les plus puissants !
Les remplaçants des Oro, les RX possèdent une construction proche des Mega. Les pistons freineurs adoptent le même diamètre que sur les R1 (22mm).
FOX SHOX
831, voici le nom de code de la première fourche Fox dédiée au street/dirt/4X. Axe de 15mm, plongeurs de 32mm de diamètre, débattement de 100mm (ajustable en interne de 80 à 120mm), cartouche FIT…
FOX
Nous voilà de retour dans les eighties…
GIANT Le Faith 0 est un pur VTT de bike Park. Angle de chasse pas trop ouvert (66.7°), 180mm de débattement avant/arrière et composants costauds. Dispo en taille unique 17’’pour l’Europe.
GIRO La firme de Sant Cruz emboîte les leaders sur la tendance trash flash.
Le Remedy
Le Xen
iXS
La gamme Backountry mise sur des tons dans la mouvance ski-snow freestyle.
MAGURA
Espionnage, visite d’amitié ou en quête d’inspiration ? C’est une tradition… Toutes les marques se baladent dans les allées pour visiter la concurrence.
MAVIC
La roue all-mountain, Crossmax ST, est entièrement redessinée. Largeur externe 23mm, 1’615g la paire de roues. Admirez donc le nouveau profil de la jante. Livrable en axe avant de 20 ou 15mm et pour les fourches Lefty.
La Deemax SSC sort de série ! A moins de deux kilos la paire, 1’965g pour être exact, il s’agit de roues à réserver pour les finales en DH. Les jantes sont un millimètre plus étroites et basses (27X22mm) que les Deemax « classiques ».
Les Crossride sont désormais disponibles en axe avant de 15mm.
Les compteurs Wintech se connecte directement sur vos ordinateurs sans interface grâce à leur port USB.
MONDRAKER La firme s’Alicante a travaillé sur le poids, les tubes Stealth possèdent des arrêtes vives et des faces plates qui augment la rigidité. Cela permet de réduire les épaisseurs sans négliger la robustesse. Mondraker y croit fort, pour preuve la gamme 2010 est garantie à vie !
Summum, le pure DH compétition. Le cadre ne pèse que 3’360g en taille M, du coup le modèle haut de gamme (Pro Team) est annoncé à 15k560 !!! Angle de direction ajustable +/-1°, 0° et +/-2°, bases 435-440mm ou 445-450mm. 205mm de débattement, cinématique à point de pivot virtuel Zero.
Le Summum
Détail de l’allégement maximum
Durham, la version FR du Summum. La cinématique est légèrement retouchée, notamment la longueur de la biellette, débattement de 190mm et même plage de réglage que sur le grand frère.
Foxy passe à la construction Stealth et adopte la cinématique Zero. Le haut de gamme devrait légèrement dépasser les 11kg, un poids plus qu’acceptable pour un 140mm de débattement.
Dune, les tubes Stealth abaisse le poids du cadre de 300g.
Le Factor est amélioré au niveau de la finition. Ne croyez pas vos yeux… Le cadre reste en aluminium !
PEDROS
Le Tülio est un serrage arrière qui cache un multi-outil. 99g et 40€, livrable au début du printemps 2010.
Trixie, le top outil des singlespeeder, ouvre-bouteille inclut !
KONA
Le Cadabre & le Abra Cadabra sont les nouveautés all-mountain de chez Kona. La cinématique Magic Link 2 est améliorée pour offrir un poids moindre et une rigidité accrue. Les bases se positionnent désormais sur le Link placé au dessus du boîtier de pédalier et non plus en avant du boîtier. Le débattement oscille automatiquement, suivant la répartition des masses et l’ajustement du Magic Link, entre 105 et 160mm. La finition s’avère en nette hausse, pour preuve cette superbe biellette réalisée en magnésium.
Une nouvelle patte directement compatible Postmount.
L’Explosif, cadre en CrMo 4130, renaît des cendres !
Le freeride au féminin avec le Minky.
Bart, Olivier Bartoli, est marqué Kona à vie !
RACE FACE Beaucoup de couleurs et des nouveautés en pagaille :
Déco oldschool pour ces plateaux de DH
Le Next SL
Potence intégrée de descente allégée au maximum
La gamme SIXC (pédalier & cintre) en carbone se destine aux pratiques allant du XC à l’enduro.
Manivelle Respond
ROCKY MOUNTAIN
La version DH compétition du Flatline
SHIMANO Une chaîne singlespeed hyper stylée !
SRAM La construction de la K7 Sram XX en quatre étapes, on comprend mieux le tarif élitiste de cette pièce d’exception :
1 découpe dans une bille d’acier, durée sept minutes, poids 4’858g
2 usinage du profil, durée trente minutes, poids 2’300g
3 usinage de la denture, durée 1h, poids 219g
4 allégement maximum, durée 1h, poids 126.07g
On note l’arrivée de nouveaux composants :
Tige de selle Truvativ noir, 225g
Potence Truvativ Stylo WC
Le Sram Select met de bonne humeur
SUNN L’endurigide, le Tsar, sera disponible en VTT complet (cadre acier) et en kit cadre (titane).
THE Il faudra s’habituer aux tendances flashy !
TSG
Les Suisses et les Américains s’associent pour créer un casque commun. Il sera revendu via TSG et Oakley ! Une belle manière de fêter les 35 ans d’Oakley.
Le casque bol Kraken (453g) possède une construction souple afin de mieux dissiper les impacts. C’est une grande première intéressante au niveau de la sécurité !
URGE Sous vos yeux, voici le premier casque en fibre de lin. Ce Down-O-Matic s’avère recyclable à 70 %. Moins de 1kg et livrable dès avril 2010. La distribution suisse sera assurée par Komenda.
WHEELER La mode 2010 c’est le passage interne des câbles et des durites, petit exemple ici avec le Falcon de chez Wheeler.
YETI La firme du Colorado est venue en Allemagne avec une avalanche de nouveautés :
Le 303 Rate DH et sa nouvelle « déco ». Un seul rail, la géométrie est ajustable.
L’ASR 5 C est le nouveau cadre typé « trail ». Débattement de 5 pouces, cadre en carbone et direction conique.
DJ, le semi-rigide hardcore est intégralement revu. Le généreux tube de selle rectangulaire augure une rigidité démoniaque. Petit joueur s’abstenir !
X BIONIC
Des vêtements très, très haut de gamme ! Cette veste de pluie possède une ventilation bien pensée.
NEWS EN VRAC !
D’après le COO, Jorg Schmidt, Rotwild cherche toujours un nouveau distributeur en France.
Mr Beresovsky et sa nouvelle production ! L’argentin travaille sur des cadres cassés, il leur donne une nouvelle vie.
L’International Mountain Bicycle Association arrive en Europe, sa mission est de soutenir l’intégration à long terme du VTT au niveau national et régional. + d’infos : www.imba-europe.org
7 Import ! Frank le Gall, 007 sur le forum VV, crée sa structure. Il devient co-distributeur de Nicolai en France et négocie actuellement pour importer en exclusivité Liteville et Syntace. + d’infos : www.7import.com
L’Eurobike c’est aussi du ride et des apéros !
