Une nouvelle classification
Les suspensions se classent désormais en trois familles : Factory pour le haut de gamme avec un traitement de surface Kashima, Performance et Evolution.
On réduit les frictions
Après avoir travaillé ces dernières années sur le laminage hydraulique, Fox mise pour 2012 sur une réduction des frictions. Pour réduire ces frottements inutiles, en plus des fourreaux ou des corps d’amortisseurs traités Kashima, Fox collabore désormais avec SKF pour la création de joints très haut de gamme. Le constructeur californien utilise également une huile de lubrification baptisée « Green Oil ». Ces améliorations mise bout à bout réduirait jusqu’à 50% des frictions entre une fourche 2011 et 2012 du même modèle ! Ces améliorations se trouvent uniquement sur la série Factory disponible en « aftermarket », il est possible que des kits sortent pour upgrader le matériel 2011. Il nous tarde de vérifier tous ces dires !!!
Les nouvelles fourches
La série 32 : les valves de compression basses vitesses diffèrent entre les débattements 80/100/120mm et 130/140/150mm. La 32 Float Ti possède un pivot conique et té en titane. Le poids de cette fourche de XC typée compétition démarre à 1’320 grammes. Il s’agit d’un poids record pour Fox !
La 32 Float Ti 80 RLC avoue 1’320g sur la balance, une concurrente direct pour la RS SID WC !
La série 34 : cette série se destine au 29’’ dans un usage all-mountain. Dans le catalogue nous trouvons deux modèles, la 34 Float doté de 140mm de débattement 29 & la 34 Talas 29 (110-140mm).
La 34 Float RLC
La 36 180 Talas RC2
Les amortisseurs Les amortisseurs RP / DHX Air et DHX RC4 possèdent désormais un corps et un/ou piston doté de la finition Kashima.
Le RP23 possède une position ProPedal ouvert ou fermée. En mode ouvert il est possible de jouer sur la compression basse vitesse en trois positions. On peut ainsi réduire les pressions d’air et plus jouer avec l’hydraulique. Il s’agit d’un gros plus qui risque de passer inaperçu auprès du grand public…
Le RP existe désormais, pour tout le monde, en version ProPedal ajustable depuis le cintre.
Le DHX Air 5 décliné en finition Kashima
Plus d’informations : www.foxracingshox.com