A la base du projet, Bastien Donzé, nous a expliqué que ces roues ont été conçues pour obtenir le meilleur compromis entre les rigidités latérale et frontale, le poids, l’inertie, l’engagement de la roue-libre et les sensations au roulage. Pour suivre la mode, les Rise 40 & 60 se déclinent en 26’’ et en 29’’.
Bastien s’américanise, il a fait son show !
Rise 40
Le 40 se place sur le segment moyen de gamme, les roues sont construites et montées à Taiwan. Les roues sont compatibles tubeless via le kit No Tube caoutchouc. Sram travaille actuellement à un kit maison.
En version 26
Les "big wheels" s’imposent vraiment en 2012 !
- La jante en alu de série 6000 est asymétrique. Elle n’est pas manchonnée mais soudée, son montage diffère entre l’avant et l’arrière.
- Les vingt-quatre rayons droits en acier sont croisés par deux. À l’avant comme à l’arrière.
- Les roues sont disponibles en 15 ou 9mm ainsi qu’en 9 ou 12X142mm.
- 1’710g en 26’’, 1’840g en 29’’
- Prix 465 euros
- Disponibilité dès octobre 2011
Rise 60
Les 60 se placent sur dans la catégorie très haut de gamme. Le top pour une utilisation en XC racing ! La jante en carbone et le montage sont réalisés dans les ateliers de Zipp à Indianapolis. La forme de la jante est asymétrique, elle mélange le carbone unidirectionnel et tressé suivant les contraintes subies. La résine spécifique améliore la résistance aux impacts. Après une enquête serrée, on vous informe que le poids de la jante avoisine les 350g. La roue-libre arrière se compose de trois cliquets à triple crans et d’une denture de 54 dents. Ce mécanisme particulier propose un engagement rapide de 6.7°. Les roues sont compatibles tubeless via le kit No Tube caoutchouc. Sram travaille actuellement à un kit maison.
- Jante asymétrique en carbone directionnel et unidirectionnel
- Les vingt-quatre rayons droits Sapim CX Ray sont croisés par deux. À l’avant comme à l’arrière.
- Les roues sont compatibles 15 ou 9mm ainsi que 9 et 12X142mm.
- 1’330g en 26’’, 1’420g en 29’’
- Prix 1’800 euros
- Disponibilité décembre 2011 (26’’) et février 2012 (29’’)
Quelques détails des roues
Les moyeux 40 & 60. Le premier nommé facilite un montage de roue rapide. Des inserts en caoutchouc empêchent l’éjection des rayons. Le montage à la main est obligatoire sur les Rise 60.
Les roulements sont montés au maximum vers l’extérieur afn de garantir une bonne rigidité latérale.
Les jantes carbone et alu.
Le mécanisme de la RL 60.
Un appuis de fourche spécifique pour la gamme RS, le diamètre de 31mm améliore l’interface entre le moyeux et la fourche.
+ d’infos : www.sram.com