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Batterie en panne, que faire ?

L’espérance de vie des batteries de vélo électrique de haute qualité est spécifiée comme étant de 600 à 1 100 cycles de charge, selon le modèle. Avec une estimation prudente de 45 kilomètres par charge de batterie, cela signifie 25 000 à 45 000 kilomètres.

Toutefois, cela ne signifie pas que la batterie est ensuite défectueuse. Il aura toujours une performance d’environ 70 % par rapport aux nouveaux modèles, mais il se dégradera plus rapidement et devra être rechargé plus souvent.

Car même avec la meilleure manipulation, les cellules de la batterie du pédalier vieillissent et perdent de la puissance. Cette situation est inévitable et ne peut être inversée. De nombreux cyclistes en ligne de première génération auraient pu en arriver là et se demander s’ils devaient investir dans un vélo en ligne entièrement neuf ou simplement remplacer la batterie.

Si la batterie du Pedelec ne réagit plus, le chemin vers un revendeur spécialisé est inévitable. Le client est tenu de rendre les batteries usagées. Le commerçant spécialisé est également tenu de les reprendre et, conformément à la loi, il doit indiquer son obligation de les reprendre.

Les conseils pour une batterie en panne

Il est important de distinguer si la batterie est sans fonction, c’est-à-dire qu’elle ne répond plus, ou si elle est défectueuse en raison d’un incendie ou d’un dommage externe. Dans le second cas, le dispositif de stockage d’énergie ne doit en aucun cas être envoyé par la poste. L’élimination dans les ordures ménagères est généralement absolument tabou pour la matière dangereuse qu’est la batterie lithium-ion, un panneau d’interdiction est apposé sur chaque batterie.

En cas de chute ou d’accident, la batterie du vélo électrique doit être vérifiée dans tous les cas afin d’exclure tout dommage consécutif. Contrairement au cadre de la bicyclette, certains défauts de la batterie ne peuvent être détectés de l’extérieur. Bien que la batterie semble intacte, elle peut être endommagée.

Pour vérifier la batterie, vous ne devez jamais l’ouvrir vous-même dans votre atelier à domicile, mais aller directement chez votre revendeur. Défaut, erreur de fonctionnement ou peut-être juste une décharge profonde – qui peut dire cela en tant que profane ? Dans un atelier professionnel de réparation de vélos, vous savez ce qu’il faut faire. C’est pourquoi il est important pour l’utilisateur final d’avoir une personne de contact sur place.

Si le revendeur spécialisé constate un défaut interne, la batterie retourne au fabricant et doit être remplacée. Il n’existe pas encore de remplacement pour les batteries des vélos électriques, comme c’est le cas pour les casques de vélo, par exemple. Cependant, le cycliste peut s’assurer contre ces dommages (plutôt rares) avec une assurance tous risques.

La plupart des batteries de vélos électriques renvoyées par les revendeurs spécialisés sont ensuite reconditionnées. En France, cela est fait, par exemple, par UFC Que Choisir. De nombreux fabricants de vélos électriques et leurs partenaires commerciaux spécialisés sont enregistrés auprès de la fondation.

La fondation prend également en charge la collecte des anciennes unités de stockage d’énergie auprès du concessionnaire. Comme de nombreuses matières premières contenues dans les batteries sont extrêmement rares, le recyclage est absolument sensé pour des raisons écologiques et économiques et permet d’économiser les ressources. C’est pourquoi vous faites beaucoup de bien si vous rendez immédiatement les batteries inutilisables.

Étant donné qu’une batterie de vélo électrique est constituée de plusieurs éléments de batterie connectés en série, il existe des offres à bas prix où seuls les éléments de batterie individuels sont remplacés. Des experts comme Durant, du fournisseur néerlandais de produits haut de gamme Koga, le déconseillent cependant. Même si des cellules de haute qualité similaires à celles utilisées par les fabricants sont installées dans la batterie, il est important qu’elles soient également intégrées dans le système de gestion de la batterie (BMS).

Le système de contrôle interne garantit que les cellules individuelles sont déchargées et chargées de manière uniforme, ce qui augmente leur espérance de vie. Il surveille également la température pour assurer un fonctionnement sûr et une durée de vie la plus longue possible. Le BMS éteint également la batterie si, par exemple, de l’humidité pénètre dans le système. Les cellules non remplacées par le fabricant ne peuvent plus fonctionner avec le BMS. La sécurité nécessaire n’est plus disponible.

Lors du remplacement, il est important de s’assurer que la nouvelle batterie s’adapte au moteur et au support du Pedelec (comme le Kymco Klever X), c’est-à-dire s’il s’agit d’une version inférieure ou d’un tube de selle ou d’un porte-bagages. En outre, le nom du fabricant et la tension utilisée doivent être indiqués en volts. L’information se trouve généralement sur un autocollant sur la batterie.

Les batteries de rechange de haute qualité coûtent 550 euros et plus. Toutefois, la sécurité est la priorité absolue.

Cependant, la technologie des vélos électriques progresse rapidement et de nouvelles variantes de conduite, avec des solutions de batteries correspondantes, sont constamment lancées sur le marché. Toutefois, il n’y a pas lieu de s’inquiéter du fait que les anciens systèmes d’entraînement ne peuvent plus être équipés de batteries rechargeables, du moins pas avec les fournisseurs de systèmes de haute qualité. Les fabricants de moteurs tels que Bosch gardent toujours des produits en stock pour le remplacement, même de la première génération de batteries de vélos électriques.

Si la batterie est défectueuse, il y a toujours une solution pour la remplacer chez un revendeur spécialisé sans avoir à acheter un nouveau vélo électronique. Pour les voyageurs fréquents, l’option d’une seconde batterie est également adaptée. Dans le cas d’un vélo loué par l’employeur, il est possible de l’inclure dans le contrat de location dès le début. Cela permet d’économiser de l’argent et d’assurer une plus grande portée.

Les cyclistes en ligne ne devraient pas être surpris si l’autonomie de la batterie au lithium-ion diminue d’un quart lors de la conduite par temps froid. Cela n’annonce pas la mort imminente de la batterie, mais est un événement normal. Un électrolyte dans les cellules de la batterie est responsable de la perte temporaire d’énergie.

Dans des conditions froides, la substance coule plus visqueusement, ce qui signifie que moins d’ions atteignent le pôle positif à partir du pôle négatif, ce qui limite la performance de la batterie. Nous vous recommandons donc de prendre le dispositif de stockage d’énergie dans la chaleur, de le charger à cet endroit et de ne l’insérer dans le cadre que peu de temps avant le début de la course. Il est également utile de l’emballer dans une housse de protection en néoprène. Cela le garde au chaud et le protège également de l’eau sale, du sel et de la saleté, du fournisseur d’accessoires de vélo. Pour le vélo garé à l’extérieur, son entreprise propose des aides supplémentaires qui protègent les points de contact électroniques d’une batterie de vélo électrique à distance, par exemple.

Si vous avez un vélo électrique que vous utilisez de manière régulière, alors vous devez savoir que si vous tombez en panne, il est existe des solutions pour réparer votre vélo. Il y a en effet des sociétés dont la spécialité est de réparer les vélos électriques mais aussi les trottinettes électriques. C’est par exemple le cas de la société Repairandrun qui propose un service très complet. Si vous avez un soucis avec votre appareil, vous pouvez alors faire réparer à des tarifs très avantageux votre trottinette électrique ou vélo électrique. Le prix reparation de velo va dépendre de plusieurs facteurs et l’entreprise propose sur son site internet une grille tarifaire. Vous pouvez également prendre un rendez-vous afin de pouvoir voir avec une personne ce que vous pouvez faire car certaines réparations se faire sur devis. Repairandrun dispose de plusieurs ateliers à travers la France afin de vous y rendre avec l’appareil que vous souhaitez faire réparer. La réparation est quelque chose d’assez technique, c’est pourquoi il est conseillé d’avoir des connaissances en la matière si vous souhaitez la faire vous même.
C’est pourquoi, il est très important de bien entretenir votre appareil si vous voulez éviter qu’il ne tombe en panne.

Vous connaissez maintenant les conseils à suivre.

A quelle fréquence lubrifier sa chaine de vélo ?

Vous êtes en possession d’un vélo pour pratiquer un peu de sport mais vous ne savez pas encore très bien comment l’entretenir. Vous avez pourtant envie d’en avoir pendant de longues années pourtant. Il est tout de même important de changer la chaine de votre vélo dans le but de préserver la transmission. Pour ce fait, il est crucial de lubrifier sa chaine pour augmenter notamment la longévité de votre vélo. Aussi cette opération permettra à votre vélo d’être plus préservée. Alors comment s’y prendre? Telle est la question. Pour plus d’information, tout de suite la réponse dans cet article. Alors à vos chaines!!

Quels sont les étapes nécessaires à suivre pour lubrifier sa chaine de vélo?

En effet, à chaque fois que vous avez fait une ballade en vélo, ou bien après une promenade à bicyclette, elle doit être sale et aura besoin d’un petit coup d’éponge une fois par semaine par exemple. C’est pourquoi, ayez toujours l’habitude de nettoyer et aussi de lubrifier votre chaine de votre vélo, comme le Coboc Ten Torino par exemple. Alors pour accomplir cette mission, munissez-vous tout d’abord d’un nettoyeur de chaine ou encore d’une guenille, aussi vous devez acheter un nettoyant liquide pour chaine et enfin le plus important c’est d’avoir un lubrifiant pour chaine. Voici les quelques étapes à suivre pour passer au nettoyage :

  • Vous devez commencer tout d’abord avec un dégraisseur surtout si vous utilisez un nettoyeur de chaine. Vous l’ouvrez puis y verser le nettoyant liquide. Par la suite, tenez l’outil de nettoyage sur la chaine pour ensuite le nettoyer. Si vous utilisez une guenille alors il faut verser le nettoyant liquide dans la guenille puis la tenir autour de la chaine.
  • Il faut par la suite enlever le dégraisseur excédentaire, il faut juste remplir d’eau le nettoyeur de chaine et ensuite pédaler vers l’arrière pour faire défiler la chaine. Autrement, vous pouvez juste rincer votre vélo par le biais d’un boyau d’arrosage pour vous débarrasser du dégraisseur.
  • Vous devez utiliser une guenille propre et sèche pour passer la chaîne au sec bien avant de la lubrifier.
  • Etape la plus importante, c’est la lubrification de la chaine : vous devez bien choisir le lubrifiant selon les conditions, appliquez-le par la suite en petite quantité sur chaque bague afin qu’il ne tâche pas sur le cadre de votre bicyclette.
  • Puis s’il y a de lubrifiant en trop, un seul coup de guenille propre et sèche suffira pour l’éliminer.

Pourquoi graisser correctement sa chaine de vélo ?

Tout compte fait, il est nécessaire de bien graisser sa chaine après avoir vérifié son état. En effet, cette lubrification évite tout frottement de la chaîne sur les dents c’est-à-dire sur les pignons ou les galets. Elle permettra aussi une protection des parties qui sont métalliques contre l’humidité c’est-à-dire la rouille. Grâce à cette lubrification, vous n’aurez pas de mal sur toutes les parties de votre groupe de vitesse. Aussi une chaine qui est bien graissée vous permettra d’avoir un maximum de confort lorsque vous pédalez.

Quelles sont les bonnes pratiques pour une lubrification parfaite ?

Il faut commencer tout d’abord à bien faire le choix de l’huile que vous allez utiliser pour passer à la lubrification. Soit vous optez pour le modèle en spray, soit vous pouvez aussi utiliser les liquides. En fait le choix dépendra de vous mais le plus pratique serait d’utiliser l’huile en spray mais parfois il s’avère être mal répartie sur le groupe de vitesse. Pour un simple dépannage, c’est le bon remède si vous faites une sortie en vélo par exemple.

Assurez-vous d’avoir bien nettoyé la chaine de vélo afin d’éviter de faire un rajout de lubrifiant sur la couche de cambouis. Une fois la chaine propre, vous pouvez utiliser une petite brosse pour pouvoir  appliquer l’huile dessus. Aussi il suffit de faire tourner la chaine pour que les galets et les plateaux soient également nettoyés. Pour bien répartir l’huile sur toutes les parties de groupes de vitesse,  vous pouvez changer à chaque fois de vitesse et aussi de plateaux. Toutefois, il faut éviter d’huile excédentaire pour ne pas entendre des bruits ennuyants. Enfin, pour assurer que tout soit nickel, vous pouvez utiliser un papier absorbant sur la chaîne pour éliminer toutes tâches en trop.

Quel lubrifiant utiliser pour quel usage ?

Vous pouvez utiliser par exemple de la graisse pour votre lubrification. Sous forme d’une pâte qui est visqueuse, elle existe sous différentes couleurs. Si vous utilisez la blanche ou la noire, elle est utilisée en générale pour des assemblages mécaniques. Idéale pour la connexion entre l’axe de pédalier et les manivelles, bonne pour le tube de selle, pour l’axe des pédaliers. La fréquence de la vérification doit de faire au moins une fois par an pour éviter que le tube de selle soit bloqué dans le cadre de votre vélo par exemple. Cela peut entraîner aussi des craquements au niveau du pédalier voire même des pédales qui coincent dans les manivelles.

Pour la graisse verte quant à elle, elle est plutôt bénéfique pour les roulements de roue, de direction, des pédales et aussi des galets de dérailleur. Si vous avez un VTT, mieux vaut dégraisser une fois par an, si vous avez par contre un vélo de ville, l’action peut se faire une fois tous les deux ans. Toutefois, il faut toujours bien entretenir son vélo pour éviter tout type d’agression extérieure.

Pour rassembler des pièces en titane telles que l’axe de pédalier ou le tube de selle, vous pouvez utiliser de la graisse dorée car elle est riche en cuivre.

Comment enlever la rouille de sa chaine de vélo ?

La chaine de votre vélo est-elle très rouillée ? Et vous ne savez pas ce qu’il faut faire ? Ne paniquez pas, retrouvez la solution dans ce guide. Savez-vous que si votre bicyclette n’a subi aucune oxydation superficielle, le jus de citron vert pourra suffire. Dans le cas contraire, vous pourrez appliquer d’autres méthodes. Comment y faire ? Que faut-il utiliser ?

Débarrassez-vous des rouilles de votre chaine de vélo

Au fil des années, avec la pluie ou le froid, la rouille débarque facilement. Comme votre vélo ne peut pas avancer sans la chaine, il est indispensable de bien l’entretenir. Ne la laisser pas dans un état de rouille. Voici quelques astuces simples :

  • Nettoyez la chaine du vélo : Munissez-vous d’un chiffon doux ou une brousse et enlevez la saleté de votre chaine. Si vous avez du mal à enlever les composants coincés entre les maillons, le cure-dents vous sera utile, mais un boîtier nettoyant pourra aussi faire l’affaire. Comme il offre une facilité d’utilisation, le nettoyage sera rapide avec de très bons résultats.
  • Commencez le traitement des parties rouillées : Comment enlever la rouille de la chaine de votre vélo ? Prenez une paille de fer n°000 ou utilisez un chiffon trempé dans un jus de citron vert. Passez-le sur les parties rouillées et le tour est joué ! Si les parties sont très oxydées, utilisez de l’acide citrique. Dès que les éléments rouillés sont traités, enlevez la chaine du vélo et immergez-la dans un bol d’eau chaude pendant une heure.

Rouille de la chaine du vélo : faites une bonne évaluation

Avant toute chose, vérifiez l’état de la chaine. Si des déformations, des imperfections ou d’autres dommages sont présentes, il serait mieux d’acheter une nouvelle chaine de vélo. Toutefois, vous donnerez un aspect neuf à votre chaine. Mais si seulement de la rouille, nous vous proposons ici quelques conseils ou idées pour les enlever :

  • Avant de passer à l’acte nous vous invitons d’abord à avoir l’habitude de nettoyer votre chaine une fois par semaine pour que votre chaine a une durée de vie plus longue et bien améliorée sans oublier de mettre un peu de lubrifiant.
  • Nous allons maintenant commencer le travail, mettons le vélo à l’envers. Vaut mieux le placer à cette position car la béquille est insuffisante pour le stabiliser et pour le maintenir en position verticale pendant l’élimination de la rouille de la chaine. Assurons que le vélo repose exactement sur le guidon et sur le siège. Travaillons aussi sur une bâche pour ne pas l’endommager. Les vélos comme le Shimano Steps E6100 sont résistants mais vous devez quand même y prêter une certaine attention.
  • Si c’est trop rouillé, enlevons tout de suite la chaine, si votre vélo est doté d’un maillon de fermeture, enlevez manuellement le goujon de la fente et vous retirer facilement la chaine dès qu’elle se dissocie. Mais si ce maillon de raccordement n’existe pas sur votre vélo, il faut retirer un chainon de l’un des pointes du mécanisme. Une fois que la première attache ôtée, les autres s’enlèveront facilement et vous enlevez la chaine du système de transmission. Le nettoyage est très important pour les chaines qui ont trop d’oxydation ou qui présente une grande quantité de saleté.
  • Mettez du dégraissant si possible à base d’agrumes sur la chaine à l’aide d’un chiffon bien imbibé par celui-ci, après emballez la chaine dans le chiffon en la frottant et en la polissant très fort pour éliminer la graisse et les saletés difficiles à enlever.
  • Si votre chaine présente trop de saleté, il faut la tremper complètement dans un dégraissant, laissez reposer pendant 20 à 25 minutes pour que ce liquide élimine à fond les accumulations épaisses. Le temps de pose passé, rincez la chaine dans un autre récipient rempli d’eau chaude. Vous devez porter des gants en latex pendant tout le travail car presque les dégraissants peuvent abîmer la peau sauf indication spéciale.
  • Le jus de citron vert est aussi très efficace pour l’élimination de l’oxydation mineure. Il suffit de tremper une paille de fer dans le jus de citron, mettez toujours des gants en latex car cette technique endommage vos mains, frottez les parties rouillées avec ce jus et essuyez les zones affectées avec du papier absorbant. Si la rouille insiste, ré-appliquez le jus de citron et continuez à frottez après avoir rincez le morceau de laine en acier avec de l’eau chaude.
  • Les rouilles rebelles existent, vous devez utiliser maintenant les moyens forts pour les neutraliser. Il vous faut une huile pénétrante appelée WD-40 et une brosse métallique. Vous pulvérisez directement ce produit sur les parties rouillées de la chaine du vélo. Accordez quelques instants pour qu’il y ait pénétration totale de cette solution dans la chaine. Ensuite, vous frottez très fort l’oxydation avec la brosse métallique et le tour est joué. Sachez qu’il faut toujours utiliser un lubrifiant de qualité et spécial vélo pour protéger la chaine d’une ré-oxydation et d’une future accumulation de saletés. Attention, à cause de la rouille la chaine peut déformer et peut abimer le système de transmission du vélo donc il faut toujours le vérifier une fois par semaine pour éviter tout cela ou une fois tous les 300 km pour que votre vélo ait une longue durée de vie et avoir un très bon fonctionnement. Vous pédalez tranquillement et aisément si vous aimez votre vélo et vous l’entretenez souvent avec plaisir et avec amour. La vie de votre vélo dépend de vous, Ayez l’habitude de l’élaborer pour avoir un vrai pédalage ou vous allez sans crainte et sans inquiétudes que vous coincerez ou vous êtes bloquez à cause d’un déchainement de votre vélo.

L’importance de la chaine pour les pneus du vélo

Si la chaine a également un rôle important, c’est dans la durée de vie des pneus du vélo. Car une chaine en mauvaise état pour altérer la qualité des pneus et réduire de manière significative leur durée de vie. Et des pneus en mauvais état peut apporter de nombreux soucis et provoquer des accidents. C’est pourquoi, changer régulièrement les pneus de votre vélo quand ces derniers le requière est très important. La durée de vie des pneus va dépendre de plusieurs critères. Il y a bien entendu la fréquence d’utilisation du vélo. Plus vous allez l’utiliser, plus les pneus vont s’user rapidement et plus vite ils devront être changés. Comme l’indique le site 1001Pneus.fr, il est très important de choisir des pneus adaptés à votre vélo et aux types de terrains que vous parcourez le plus. Car on ne va pas choisir les mêmes pneus pour un vélo de ville que pour un VTT. Les pneus d’un vélo tout terrain sont plus épais et demanderont un entretien régulier, que ce soit au niveau des pneus eux mêmes que de la chaine de vélo. Vous devez vérifier régulièrement la pression de vos pneus. Si vous voyez que la pression baisse régulièrement et de façon importante, regardez si le pneu n’est pas crevé. En prenant soin des différentes pièces de votre vélo, vous augmenterez la durée de vie de ces dernières mais aussi votre sécurité.

 Conclusion

En bref, pour obtenir un résultat côtoyant la perfection, il faut tout d’abord bien examiner la rouille. En cas de déformation ou de dommages, le remplacement est indispensable. Dans le cas contraire, le jus de citron vert, le cure-dents, le papier vert pourront faire l’affaire. Mais sachez qu’en remplaçant votre chaine rouillée, le vélo aura un aspect différent, il sera comme neuf. La chaine est un élément incontournable à votre vélo, donc entretenez-la avec bonté et sérieux afin de rouler sans faille. Bonne route !

En quoi le vélo fait maigrir ?

Vous vous mettez devant le miroir, vous ne vous reconnaissez plus. C’est pourquoi, nous avons pensé à vous et nous vous proposons une solution, c’est faire du vélo! Et oui les bienfaits du vélo sont innombrables et non seulement la perte de poids. Retrouvez votre ancienne silhouette et gardez votre ligne. Découvrez dans cet article tous les bienfaits du vélo, alors n’attendons plus longtemps. Alors à vos pédales!!!

Le vélo pour maigrir

En effet, le fait de pratiquer du vélo est vraiment un vrai sport d’endurance étant donné que c’est une activité cardiovasculaire. Qui dit sport dit effort, c’est pourquoi le fait de pédaler fait vraiment puiser les ressources et aussi toutes nos forces. Voilà pourquoi, nous pouvons conclure que le vélo fait perdre progressivement notre poids. En effet, sachez qu’à chaque fois vous faites un déplacement par le biais d’un vélo, vous brûlez sans vous faire mal des calories mais aussi vous  affinez votre taille. Selon le temps mais aussi selon l’intensité et la distance de votre parcours, vous tonifiez en fait vos muscles et aussi vous pouvez perdre jusqu’à 400 à 800 calories. C’est étonnant non? Ce qui fait que c’est vraiment une pratique qui est très efficace et aussi très pertinente pour fondre les graisses et les kilos en plus.

En effet, si votre principale objectif c’est de mincir et d’affiner votre silhouette, il faut avoir une régularité pour atteindre votre but. Plus précisément, une ou deux séances tout simplement ne suffisent pas pour atteindre l’objectif, il faut être persévérant et toujours continuer les efforts pour des résultats optimaux. Toutefois, à chaque fois que vous pédalez, vous allez éliminer successivement les lipides, les glucides c’est-à-dire le sucre et les graisses. Fixez des objectifs pour pouvoir suivre votre évolution, ce qui sera pour vous une principale motivation.

Persévérez et continuez

Continuez de faire votre déplacement à vélo étant donné que c’est très accessible mais aussi très agréable. Pour vous simplifier la vie tout en obtenant des résultats efficaces, le vélo est fait pour vous! En effet, faire du vélo ne semble pas être comme un sport très fatigant car vous pouvez à la fois profiter d’un plein air, en écoutant une bonne musique et en pédalant tout au long de la route. Même si vous parcourez un long circuit, vous pouvez toujours allier à la fois bonne condition physique et sport. Vous aurez la possibilité de profiter d’un meilleur régime alimentaire tout en pédalant.

Brûlez plus de  calories grâce au vélo

Que vous optiez pour un vélo d’appartement ou un vélo extérieur, les deux sont efficaces pour brûler les calories mais aussi réduire les kilos en plus. Le vélo fait partie des sports qui font fondre les graisses étant donné que vous pédalez et vous puisez énormément vos forces. Pour perdre du ventre, c’est un excellent moyen puisque vos abdominaux font d’action en permanence en pédalant.

Comment s’y mettre?

Pour un résultat optimal, vous devez au moins faire une séance de soixante minutes x trois par semaine. Donc si vous faites entre 45 et 60 minutes d’activité et que vous répétez la séance 2 à 3 fois par semaine, ce sera génial. Vous pouvez commencer tout d’abord par une petite séance d’échauffement  de 15 minutes pour débuter le sport. Faire du vélo ne signifie pas que vous allez manger tout ce que vous voulez puisque vous dépensez déjà assez d’énergie. Mais non, il faut l’allier à la fois avec un bon équilibre alimentaire pour que la perte du poids sera efficace. Consommez tous les jours des fruits et légumes bio pour rester toujours en bonne santé. Vous pouvez utiliser un vélo comme le Canyon Pathlite:On 8.0 qui fera parfaitement l’affaire.

Toutefois le fait de dépenser son énergie et de faire un effort prolongé permettra à notre corps d’utiliser de l’oxygène et du glucose puis émettre par la suite du gaz carbonique. En fait, le stock de glucides s’épuise et attaque directement les réserves graisseuses, celles-ci fondent par la suite, d’où l’amaigrissement.
Vous pouvez aussi notamment changer vos habitudes lorsque vous vous mettez à pédaler.  En fait, lorsque vous pratiquer un sport, il est important de changer de temps à autre ses habitudes tout en adoptant une bonne alimentation pour pouvoir réussir à atteindre vos objectifs. Pour  perdre du poids et maigrir, le vélo est un très bon remède! Le matin par exemple, vous pouvez faire un petit parcours à vélo. Levez-vous un peu plus tôt, puis profitez d’un air bien frais tout en écoutant de la musique et aussi se promener en bicyclette.
Ensuite, déplacez-vous en vélo pour aller  faire vos courses ou aussi pour aller travailler. Plus vous réalisez un parcours plus long, plus vous dépensez encore plus d’énergie, ainsi vous pouvez être sûr de pouvoir maigrir un peu plus vite.

Pourquoi ne pas associer à la fois vélo et aliment?

Faire du sport en effet nécessite une bonne alimentation mais surtout bien équilibrée. Pour obtenir un résultat bien visible, il faut aussi bien veiller à sa façon de manger. Pour retrouver sa taille de jeunesse mais aussi pour maigrir, il faut absolument réapprendre à manger. Voici une petite formule qui vous aidera à bien vous maîtriser lorsque vous mangez. Une heure de vélo = 400 kilocalories de moins mais 1 kilogramme de graisse corporelle = 8000 kilocalories. Donc nous pouvons constater que c’est bien plus facile de récupérer du poids que d’en dépenser.  Diminuez les dépenses en calories pour sculpter votre silhouette et garder toujours la forme.

Faire du sport est bien la meilleure façon de maigrir et de sculpter son corps, c’est pourquoi le vélo est une des meilleures options pour réduire les kilogrammes en plus. Belle forme, silhouette de jeune fille après accouchement, un beau ventre plat, tout ça n’arrivent pas seuls, il faut un effort de notre part. Pour retrouver l’allure de nos rêves, il faut choisir la meilleure activité pour soi. Aussi, il faut être toujours persévérant, il ne faut pas abandonner après juste quelques séances il est vraiment très crucial d’être toujours motivé. Alors, nous vous conseillons le vélo pour un résultat tout simplement surprenant! Mais nous vous conseillons aussi de bien faire un suivi alimentaire et tout ça pour rester toujours en bonne santé et en bonne forme.