Fafrees est une marque qui est connue pour proposer de très bons vélos électriques. Le Fafrees KRE 27.5 est son nouveau modèle et vous allez le découvrir ainsi que ses points forts dans ce test.
Le Fafrees KRE27.5 arrive chez l’acheteur partiellement assemblé dans un grand carton. Avant la première sortie, il faut monter le guidon, la roue avant, les pédales, la cloche et l’éclairage avant. Après avoir serré toutes les vis, il faut également gonfler les pneus et ajuster les freins à disque. Les outils correspondants sont fournis. Il faut compter environ 45 minutes au total.
Caractéristiques du Fafrees KRE 27.5
D’un point de vue purement esthétique, le Fafrees KRE27.5 attire vraiment l’attention. Il semble nettement plus cher que son prix de 900 euros ne le laisse supposer. Cela est surtout dû aux grands pneus et à la combinaison avec le cadre racé et sa peinture réussie. La barre supérieure du cadre est assez étroite et la batterie est discrètement placée dans la partie inférieure du cadre. La peinture noire est interrompue par des éléments orange et une grande impression, également orange. Nous trouvons toutefois que la partie inférieure du guidon demande un peu d’habitude en raison de sa forme conique. Sur les roues, un œil de chat se trouve sur chaque rayon. Celui-ci est blanc. Cela fait vraiment chic. En France, la couleur jaune est toutefois obligatoire. Les garde-boue ne sont pas fournis avec l’E-MTB.
Le guidon de 70 centimètres est suffisamment large. Les poignées de direction sont caoutchoutées, mais un peu petites, surtout pour les grandes mains. Les deux leviers de frein pour le frein à disque avant et arrière sont agréablement tendus et pas trop grands. Il n’y a pas de poignée des gaz. Sur le côté droit se trouve le dérailleur simple à 7 vitesses de Shimano. Sur la gauche, un très petit écran LCD avec une unité de commande. La vitesse qui y est affichée est facile à lire, même en plein soleil. En maintenant la touche Power enfoncée pendant environ une seconde, on navigue à travers l’affichage de la vitesse moyenne, de la vitesse maximale et du nombre total de kilomètres parcourus.
Les touches plus et moins allument et éteignent l’éclairage avant, activent l’aide à la propulsion et déterminent le niveau d’assistance. Comme c’est souvent le cas avec les vélos électriques et les pedelecs bon marché, le niveau d’assistance limite la vitesse maximale du moteur.
Si l’on appuie plus longtemps sur les touches plus et moins en même temps, on accède au sous-menu. Là, on peut entre autres augmenter la vitesse maximale de 26 à 42 kilomètres par heure. Cette option empêche toutefois le Fafrees KRE27.5 d’être considéré comme un Pedelec en France, tout comme l’est le Eleglide M1 Plus.
Le capteur de la manivelle détecte le pédalage relativement rapidement et enclenche le moteur rapidement. Il s’éteint tout aussi rapidement. Il est intéressant de noter que le capteur détecte si le cycliste pédale lentement ou rapidement et adapte la puissance du moteur en conséquence.
L’ergonomie du Fafrees KRE27.5 est étonnamment bonne. La selle peut être déployée pour les utilisateurs d’une taille maximale d’environ 194 centimètres. Cependant, la selle elle-même est trop étroite et trop dure. Ceux qui prévoient de faire de longues randonnées avec leur VTT électrique devraient se procurer un modèle de remplacement.
La batterie est intégrée de manière élégante dans le tube inférieur du cadre. Elle offre une capacité de 360 watts-heure pour une tension de 36 volts. Selon le fabricant, cela suffit pour une autonomie maximale de 160 kilomètres. Même si de nombreux facteurs tels que le poids du cycliste, la température, le terrain, la pente, la vitesse et bien d’autres jouent un rôle décisif dans l’autonomie réelle, nous considérons que cette indication est exagérée. Pour un conducteur pesant 80 kilos et une utilisation mixte en milieu urbain, nous estimons l’autonomie à 60 kilomètres maximum.
Le Fafrees KRE 27.5 est pour conclure un très bon vélo électrique.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.