Fiido propose de très bons vélos électriques. La marque propose le Fiido C21 à découvrir ici. C’est un modèle qui allie classe et performances.
Caractéristiques du Fiido C21
Comme d’habitude, le Fiido C21 est livré partiellement assemblé dans un grand carton. Ce qui est frappant : contrairement à de nombreux autres fabricants chinois de vélos électriques, Fiido n’utilise pas de plastique, de polystyrène ou de film plastique pour l’emballage. Les accessoires sont clairement rangés dans le carton d’accompagnement. Il nous faut environ 45 minutes pour monter la roue avant, le guidon, l’écran, l’éclairage avant et les pédales. La livraison comprend également des garde-boue et un feu arrière.
L’aspect du Fiido C21 nous plaît beaucoup. Le vélo électrique gris mat est fin et minimaliste. Le cadre est étroit et la géométrie est sportive. Ni le moteur arrière ni la batterie ne sont particulièrement visibles. Les logos sont placés discrètement et l’écran est habilement intégré. La couleur quasi unique provient des grands pneus de 29 pouces, qui portent une bande marron clair sur le côté. Le design semble bien pensé et d’un seul tenant – à l’exception de la sonnette argentée qui est un peu maladroite sur le guidon.
Fiido parle du C21 comme d’un E-Gravelbike. Le guidon bas, le poids relativement léger de 17,5 kilos et l’absence de fourche suspendue parlent en faveur d’un Gravelbike. Mais pour nous, le C21 est plutôt un vélo de ville électrique. Pour être considéré comme un E-Gravelbike, il lui manque des possibilités de fixation d’accessoires sur le cadre et le guidon courbé typique des Gravelbikes.
L’écran se trouve au centre du guidon, à côté de la sonnette, du changement de vitesse et des freins. Il est en couleur et facile à lire même en plein soleil – à moins de porter des lunettes de soleil polarisantes. Il affiche en gros caractères la vitesse actuelle, le niveau d’assistance sélectionné et la capacité de la batterie en cinq barres.
Le Fiido C21 existe en trois tailles de cadre. La personne qui a fait le test mesure 185 centimètres et roule avec le cadre le plus grand. Au feeling, il devrait aussi bien convenir à des personnes de deux mètres. Les pneus ont un profil profond. La véritable particularité du Fiido C21 est son excellent comportement routier. En effet, contrairement à la plupart des autres vélos électriques chinois à moteur arrière, le Fiido C21 utilise un capteur de couple. Celui-ci se fait d’ailleurs immédiatement remarquer. Alors que d’autres ont besoin d’au moins un demi-tour de pédale pour que le moteur entraîne à pleine puissance, sur le C21, un léger coup de pédale suffit à l’activer.
Le fait que les niveaux d’assistance ne limitent pas seulement la vitesse finale maximale assistée, comme c’est généralement le cas sur les vélos électriques bon marché, contribue également à l’excellente sensation de conduite. Le C21 roule toujours jusqu’à 26 kilomètres par heure, le niveau d’assistance ne fait que régler la puissance du moteur.
Le plus grand point faible du C21 est peut-être sa batterie. Bien qu’elle soit à peine visible et parfaitement intégrée dans le cadre, elle ne peut pas être retirée pour être rechargée. De plus, avec tout juste 209 wattheures, elle n’est pas très grande. Fiido parle néanmoins d’une autonomie maximale de 80 kilomètres. Nous ne savons pas dans quelles conditions apparemment parfaites cette valeur a été déterminée. En effet, lors de notre test, l’autonomie réelle est nettement inférieure avec un niveau d’assistance moyen, un cycliste de 78 kilos et beaucoup de stop & go. Nous arrivons plutôt à 30 kilomètres.
Le Fiido C21 est un vélo électrique qui conviendra aux personnes voulant un modèle qui a un joli design et qui est puissant.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.