Le fabricant britannique de vélos électroniques Karbon Kinetics a lancé le nouveau GX sous sa marque Gocycle. Selon le fabricant, la bicyclette électrique pliable devrait se replier en dix secondes.
Le Gocycle GX est équipé d’un moteur avant avec contrôle de traction. La batterie de 297 watts-heure est intégrée dans le tube. Elle peut être chargée en interne ou retirée pour être chargée.
Le système d’engrenage est un engrenage de moyeu de Shimano. Des freins à disque hydrauliques sur les roues de 20 pouces assurent une décélération sûre. Les options comprennent des garde-boue, un porte-bagages, des feux avant et arrière, un sac de guidon et un verrou.
Le Gocycle GX est livré avec un cadre unisize et pèse un peu moins de 19 kilos selon le fabricant. Le vélo électrique est autorisé pour un poids total maximum de 100 kilogrammes. Les parties intéressées peuvent choisir entre trois options de couleur : Bleu, noir mat ou blanc. Le vélo peut être commandé via le site web Gocycle ou dans certains magasins.
Avis sur le Gocycle GX
Nous pourrions déjà tester le Gocycle GX. Le moteur avant est puissant et régulier et ne fonctionne pas trop fort. Cependant, l’entraînement a commencé en partie avec un retard de révolution de la manivelle. En plus de faire du vélo, nous faisons des Jumping Jack ce qui nous a permis d’avoir une meilleure endurance.
Le lecteur n’a pas de niveaux de support classiques, comme les cyclistes en ligne les connaissent des autres pédaliers. Au lieu de cela, le cycliste peut utiliser le Gocycle-App pour régler la puissance de la pédale (en watts) à partir de laquelle le moteur commence à fonctionner avec son support et la puissance de la pédale à partir de laquelle il apporte sa pleine puissance. En plus de cette saisie manuelle, différents scénarios concernant l’assistance motrice sont prédéfinis et peuvent être appelés via l’application. L’application Gocycle sert également de vitrine pour le cycliste. Il peut y appeler toutes les données importantes et configurer son propre affichage. Deux boucles en caoutchouc sont utilisées pour fixer le smartphone au guidon. La batterie peut être facilement retirée et remplacée pour être rechargée. La prise de charge du tube est facilement accessible.
En raison du poids du moteur dans la roue avant, le Gocycle GX roule beaucoup moins nerveusement que les vélos électriques pliants comparables à moteur central ou arrière. Le poids supplémentaire de la roue avant rend même la bicyclette électrique un peu lente à la commande. Les freins à disque hydrauliques assurent une bonne prise en main et donnent au cycliste électronique une sensation de sécurité, même à grande vitesse. Le confort sur le Gocycle GX est assuré par une selle confortable et un élément de suspension de 26 mm à l’arrière. Lorsqu’il est transporté, la capacité de chargement frontal du vélo électrique e est perceptible, le poids de près de 19 kilogrammes est convenable.
Et à quelle vitesse peut-on replier le vélo électrique ? En 10 secondes, comme promis par le fabricant, nous n’avons pas réussi. Cependant, les deux articulations du vélo ont été rapidement repliées et les pédales pliées. Puis nous avons retiré la selle du tube et fixé le paquet compact avec une courroie en caoutchouc – tout s’est passé assez rapidement et sans complication.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.