Himiway propose des vélos électriques qui valent le détour, comme le Himiway Cobra qui est à découvrir ici.
Les caractéristiques du Himiway Cobra
Mais le Himiway Cobra les surpasse tous. Il est plus grand 210 cm de long, plus lourd avec 40 kg, plus stable avec une charge maximale de 180 kg, plus gros avec des pneus de 4,6 pouces et avec une capacité de batterie de 960 Wh, il a une plus grande autonomie que tous ceux que nous avons testés jusqu’à présent. De plus, il est équipé d’une suspension sur les deux roues, c’est donc un véritable E-Fully, le moteur atteint brutalement 86 Newton-mètres et il utilise un capteur de couple ainsi que des freins à disque hydrauliques.
Himiway indique que le vélo électrique est adapté aux personnes mesurant entre 167 cm et 197 cm. Cependant, il ne répond pas tout à fait aux exigences ergonomiques du cycliste de 186 cm qui l’a testé, car le guidon non réglable en hauteur est trop bas.
Le tableau de bord est facile à lire, même en plein soleil. En plus de la vitesse actuelle, de la capacité de la batterie, du niveau d’assistance sélectionné et de la puissance du moteur en watts, il affiche également, sur demande, les kilomètres parcourus, le kilométrage total ou la durée du trajet. Sous l’écran se cache un port USB pour charger un smartphone.
À droite du guidon se trouve la boîte de vitesses simple à sept rapports de Shimano, à droite l’unité de commande avec cinq boutons et un accélérateur. Ce dernier est dans ce cas utilisable légalement sur les routes françaises, puisqu’il s’agit d’une aide au démarrage qui n’accélère que jusqu’à 6,5 km/h. Une bonne idée pour un vélo électrique aussi lourd. Toutefois, l’aide au démarrage n’est pas assez directe à notre goût. Il lui faut une bonne seconde pour faire bouger le vélo. Nous apprécions les poignées. Elles sont suffisamment grandes et ergonomiques.
L’éclairage avant est clair et l’angle de rayonnement est variable. Un feu arrière à piles est fourni et tient sous la selle. La selle Selle Royal, grande et souple, est confortable mais ne s’accorde pas avec l’aspect martial du Himiway Cobra.
Lors de notre premier essai, nous avons eu la chance de pouvoir labourer dans une chute de neige record de 44 cm à Munich. Il en ressort que si l’on doit se déplacer à vélo dans de telles conditions météorologiques, il faut le faire avec un fatbike électrique comme le Himiway Cobra. Certes, cela demande une certaine habileté dans de nombreuses situations, mais les gros pneus adhèrent bien mieux que leurs variantes VTT normales.
Le moteur arrière de l’Himiway Cobra est l’un des plus puissants que nous ayons pu tester jusqu’à présent. Il est bridé à une puissance nominale de 250 watts, mais monte jusqu’à 750 watts en pointe. Un détail sympa pour les nerds est l’affichage des watts en direct sur l’écran. Le couple indiqué par Himiway est de 85 nm. À propos de couple, l’Himiway est équipé d’un capteur qui enregistre la force avec laquelle le cycliste pédale.
La batterie amovible de l’Himiway Cobra s’inscrit dans la lignée des autres superlatifs : elle a une capacité follement élevée de 960 watts-heure. Selon Himiway, cela devrait permettre une autonomie de 96 à 128 km – mesurée dans des conditions idéales, avec un cycliste léger et une vitesse modérée. Dans la vie réelle, le Cobra n’ira pas aussi loin avec l’aide du moteur. Nous estimons qu’elle parcourra entre 50 et 80 kilomètres.
Le Himiway Cobra est un vélo électrique qui conviendra parfaitement aux personnes allant souvent à la montagne.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.