Actuellement, les produits chinois font particulièrement la une des journaux. Au plus tard depuis le lancement de Huawei par Google sur Android, les produits fabriqués en Chine font fureur.
Xiaomi est une concurrente de Huawei et de son smartphone P30 Pro. Cependant, cette société ne se concentre pas seulement sur les téléphones portables puissants à bas prix – elle produit également un mini e-bike, le Himo V1. Notre test Himo V1 suivant montre comment le véhicule pliable se comporte.
Le prix de la Xiaomi Himo V1 est assez bas, environ 650 euros pour un e-bike pliable. Gearbest nous a fourni un véhicule adapté, que nous avons soumis à un test pratique. Avant d’entrer dans les détails de notre test Himo V1, nous pouvons déjà dire qu’il s’agit d’un e-bike très compact, mais bien sûr il fait des compromis en raison de sa taille, ce qui est évident par exemple dans le moteur plus faible et la faible vitesse de pointe. Le vélo électrique n’est pas non plus réglable en hauteur.
Tout sur la Xiaomi Himo V1
Mais au moins, avec le Xiaomi Himo V1, vous obtenez un vélo pliant électrique bon marché avec éclairage à l’avant et à l’arrière, qui peut aussi être facilement rangé. Le point fort est certainement le câble de recharge intégré. Si vous êtes sur la route pour de courtes distances, le China Mini E-Bike est un excellent choix. Le vélo pliant électrique pourrait être un grand succès à l’avenir, en particulier dans les campings ou les installations de bateaux.
Mais maintenant, voyons les détails du Xiaomi Himo V1. Commençons par l’étendue de la livraison et l’équipement. Lorsque vous achetez le mini e-bike pliable, vous obtenez un vélo pliant confortable avec un moteur de 250 watts aux roues arrière qui offre une vitesse maximale de 20 km/h avec une pente maximale de 20 degrés. Il existe un mode pédale et un mode purement électrique. De plus, une batterie lithium-ion de 6Ah est intégrée. Selon le fabricant, la portée est de 30 kilomètres en mode purement électrique, tandis que le mode pédéléctrique offre 50 kilomètres d’assistance. La batterie doit être complètement chargée au bout de 6,5 heures. Il n’y a pas de vitesses, mais en pratique, ce véhicule n’en a pas besoin non plus.
Sont également inclus des pneus en caoutchouc gonflables de 12 pouces, ce qui est bien plus petit que le NCM Milano Plus, un éclairage LED avant et arrière, et des freins à disque. Il y a également un mini écran sur le guidon qui vous fournit les données les plus importantes. Vous pouvez également modifier ici le niveau de soutien correspondant. La hauteur de la selle peut être réglée. Vous pouvez rouler sur l’Himo V1 avec un poids corporel allant jusqu’à 100 kilos. En plus du vélo de 16,7 kg, vous recevrez un manuel en anglais et un chargeur avec le volume de livraison standard.
Avant de rendre compte des détails de notre test pratique, nous devons commencer tout de suite : Le Xiaomi Himo V1 n’est bien sûr pas un pédélégraphe classique. Par conséquent, ce véhicule n’est actuellement pas autorisé sur les routes françaises. Vous ne pouvez donc utiliser le China E-Bike que sur des propriétés privées. D’ailleurs, dès le premier tour, certains critiques pourraient abandonner leur attitude envers le véhicule. Car une certaine association avec un vélo Playmobil surdimensionné ne peut certainement pas être niée. L’e-bike pliable, avec ses pneus de 12 pouces, est encore plus compact que de nombreux vélos pliants classiques. Mais le vélo électrique orange a peu de choses en commun avec un jouet d’enfant.
Notre test Himo V1 a rapidement montré que la moto doit d’abord rouler un peu avant que la poignée des gaz ne fonctionne. Mais en ce qui concerne la sécurité, c’est également judicieux. Nous avons également été immédiatement impressionnés par le bon design. Nous avons aussi rapidement remarqué que le vélo très bien pliable a du mal à atteindre la vitesse de pointe de 20 kilomètres par heure. La très bonne qualité de fabrication est également frappante, comme le savent peut-être déjà les utilisateurs d’autres appareils électriques de l’ancien leader du marché des smartphones en Chine. Par exemple, certains pourraient critiquer les jantes et les pneus chinois, car ils ne proviennent pas d’un fabricant européen de marque connue. Mais en pratique, la qualité de ces pièces est convaincante. De même, tous les câbles sont bien intégrés dans le cadre et à peine visibles.
En outre, notre essai routier Himo V1 a révélé un autre fait. La moto n’a qu’un seul frein à disque à l’arrière. Même si c’est assez inhabituel, il est tout à fait correct à une vitesse pouvant atteindre 20 km/h. Mais la selle n’est facile à régler que dans la pratique – alors que le guidon n’est pas réglable d’ailleurs. L’essentiel est donc que la selle ait une hauteur très faible. Si vous mesurez plus de 1,80 mètre de haut, vous aurez probablement déjà des difficultés à manipuler le vélo. Au fait, il faudra s’habituer au son incliné du cor du Xiaomi Himo V1.
Dans notre test Himo V1, il s’est avéré assez rapidement que le vélo est équipé d’une lumière puissante qui brille très fort. Cela vaut pour les feux avant et arrière. De plus, le Xiaomi Himo V1 peut très bien être porté sur le tube supérieur. Le montage est rapide et facile, et le transport en voiture, par exemple, est aisé. Sa compacité en fait le compagnon idéal, notamment sur les terrains de camping ou au port ou à d’autres amarrages de bateaux. Comme il ne s’agit pas d’un pédalier classique avec une licence, le vélo électrique chinois ne peut bien sûr pas être un compagnon à part entière pour une utilisation quotidienne sur le chemin du travail.
Mais même avec un permis de circulation, peu de fans de vélo électrique sont susceptibles de choisir la Himo V1* pour une utilisation quotidienne. Cela n’est pas seulement dû à la faible pente de la montagne. Parce que le rapport de transmission est également très faible. Le vélo pliant est donc bon pour démarrer, mais il ne sert à rien de pédaler à des vitesses plus élevées. Au moins une autre caractéristique nous a convaincus. Il y a une prise à bord pour que vous ayez toujours le chargeur avec vous. Le câble du chargeur est bien intégré dans le vélo dans un mini-sac, de sorte que vous pouvez vous rendre au chargeur assez rapidement si nécessaire. Le résultat est que dans notre test Himo V1, le vélo chinois était assez convaincant, bien que le champ d’application soit naturellement limité.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.