Nouveautés 09 part. 5 / Lapierre

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Un peu de carbone pour les Spicy/Zesty, le premier freeride made in Dijon Pour 2009 LP a consacré ses études pour le VTT ludique ! On ne va pas se plaindre…

Zesty Des retouches bien vues :
- Un oscillant en carbone pour un gain de poids de 300 grammes sur les 714 et le 914
- Passages de gaines affinées au niveau du boîtier de pédalier
- Setting de l’amortisseur peaufiné pour plus de performance dans les descentes
- Fourche en axe de 15 dès le 514

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Le 714 est un très bel engin, le 914 se montre pourtant encore plus au de gamme !

Spicy Le grand frère, 160mm de débattement avant-arrière, bénéficie d’améliorations identiques au Zesty. Toutefois seul le 916 possède un bras oscillant en carbone.

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Le Spicy 916. Un guide-chaîne, une potence plus courte et voilà un des meilleurs spad de DH marathon !

Froggy, la belle grenouille ! Avec ses 180mm à l’arrière, le Froggy est le premier freeride à la sauce dijonnaise. A la vue de sa géométrie (angle de direction 66.5°, tube de selle 71.5, hauteur du boîtier 360mm, bases 438mm) on peut affirmer que le Froggy s’annonce comme un freeride olschool ou un gros DH marathon.

Les particularités de la grenouille sont :
- Triangle avant renforcé, sloping prononcé
- Direction one point five compatible 1-1/8 constant, 1.5 taper 1-1/8, ou 1.5
- Compatible avec des fourches de 160 ou 180mm
- Modification des points d’ancrage, optimisation de la courbe de ratio pour les 180mm

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Le 518 est superbe ! Périphériques Syncros, transmission Shimano Saint et « suspats » Fox. Une belle réussite pour un premier freeride à vocation oldschool. Poids annoncé 15.7 kg

DH 920 Le modèle de descente est intégralement revisité, il est né d’une étroite collaboration avec Nicolas Vouilloz et le team Lapierre Saab Salomon.

Tout change ! L’amélioration de la cinématique et la réduction du débattement (200mm) sont plus en phase avec son programme DH compétition. Légère réduction de la rigidité pour plus de confort et de grip, passage de gaines interne, boîtier de pédalier intégré pour pédalier étroit (équivalent en 73 mm) pour avoir les pieds moins écartés et éviter ainsi de toucher lors des appuis, butée de fourche intégrée, sloping accentué, boîtier abaissé et cetera.

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Un look et des accessoires on très typés compétitions, 17.2kg ! Bracaillons passez votre chemin !

+ d’infos : www.primussports.com, www.cycles-lapierre.fr

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