Pour vous faire une idée précise de la trottinette électrique Xiaomi Mi Scooter Pro 2, vous pouvez lire le test sur cette page.
Caractéristiques du Xiaomi Mi Scooter Pro 2
À première vue, le Xiaomi Mi Scooter Pro 2 se distingue à peine de son prédécesseur, le M365. C’est fondamentalement bon au début. Après tout, la M365, qui roule depuis des années dans les rues du monde entier, a fait ses preuves. Nous trouvons dommage que Xiaomi n’ait pas amélioré la gestion des câbles. Comme précédemment, le câble de frein dépasse de façon peu esthétique sous le guidon avant de disparaître dans le guidon, pour former à nouveau une boucle saillante dans la zone inférieure. Ce n’est pas seulement visuellement frappant. Le scooter offre également une cible pour les dommages, par exemple, si vous vous y prenez et arrachez le câble.
La trottinette électrique a des dimensions de 115 centimètres de long, 116 centimètres de haut et 44 centimètres de large se plie grâce à un simple crochet de sécurité situé sur le guidon. Sa hauteur est alors réduite à 48 centimètres. Un petit œillet sur la cloche s’accroche au crochet du garde-boue arrière. Cela signifie que la trottinette électrique, qui pèse bien 14,1 kilogrammes, peut également être porté sur quelques mètres. Les poignées de direction ne sont pas pliables. Selon Xiaomi, l’utilisateur peut peser jusqu’à 100 kilogrammes.
Sur le guidon lui-même, à côté de la cloche au son clair sur le côté gauche, se trouve la manette des gaz, facile à atteindre avec le pouce et d’une douceur agréable. Le levier de frein gauche actionne le frein à disque de la roue arrière, le levier de frein droit le frein moteur de la roue avant. Au centre, Xiaomi intègre un écran OLED élégant et fonctionnel qui affiche le niveau d’assistance, la vitesse, la lumière et le niveau de la batterie en cinq barres. Juste en dessous de l’écran se trouve le bouton unique.
Le Xiaomi Mi Scooter Pro 2 correspond à l’application interne Xiaomi Home , qui nécessite une inscription par courrier électronique. Là, d’autres données peuvent être lues, comme le nombre total de kilomètres parcourus. Il existe également une poignée d’applications tierces qui débloquent des fonctionnalités supplémentaires comme le régulateur de vitesse ou l’augmentation de la vitesse maximale de 20 à 25 kilomètres par heure.
Centré sur le guidon, un éclairage parfaitement intégré brille vers l’avant. Le feu arrière, qui se trouve en toute sécurité sur le garde-boue, est également connecté au circuit et peut être commandé par le bouton situé sous l’écran. Le marchepied caoutchouté est de bonne taille : 48 centimètres de long et 15 centimètres de large. Un petit stand se replie sur le côté.
Le Xiaomi Mi Scooter Pro 2 est agréablement maniable. Cependant, nous remarquons que le guidon se verrouille en position droite comme par magnétisme. Nous n’avons pas vu cela dans aucun autre scooter électrique que nous avons testé. Toutefois, cela ne perturbe guère le comportement de conduite. Cependant, l’objectif du verrouillage n’est pas clair pour nous.
Les pneus de 8,5 pouces amortissent une grande partie des petites bosses. Il n’y a pas de suspension supplémentaire. Il secoue donc correctement le conducteur sur les pavés, mais pas plus que les autres trottinettes électriques. Fondamentalement, nous préférons les pneus pneumatiques aux pneus en caoutchouc plein sur les trottinettes électriques bon marché, malgré leur manque de résistance aux crevaisons. Parce que les pneumatiques offrent une conduite beaucoup plus souple.
Le moteur silencieux et assez lumineux qui vrombit apporte une puissance nominale de 300 watts. Une bonne valeur qui permet à la trottinette électrique de ne pas manquer d’énergie, même sur une légère pente. Xiaomi lui-même parle même d’une inclinaison de 20 %, ce qui nous semble un peu exagéré. Cependant, le logiciel semble réduire le moteur avant même d’atteindre la vitesse maximale de 20 kilomètres par heure. Ainsi, le Xiaomi Mi Scooter Pro 2 nous fait rarement accélérer au-delà de 19 kilomètres par heure sur une route droite. Si vous recherchez une vitesse plus élevée, le Fiido D11 est un peu plus rapide.
Le moteur ne répond pas immédiatement à l’accélérateur. Il faut environ une demi-seconde avant qu’il ne démarre. De même, il accuse un retard d’environ une demi-seconde après que vous ayez retiré votre pouce de l’accélérateur. Cela nuit à la maniabilité, qui est par ailleurs irréprochable.
Le frein à disque arrière réagit bien au levier de frein. Le frein moteur avant, que vous activez avec le deuxième levier de frein, prend l’équivalent d’une demi-seconde avant de s’enclencher. Cela peut être dangereux dans certaines situations. Dans tous les cas, nous recommandons d’utiliser le frein à disque arrière la plupart du temps. Si vous ne freinez qu’avec l’avant, vous risquez de bloquer la roue avant, ce qui entraîne presque involontairement une chute. Lors du test de freinage, le Xiaomi Mi Scooter met presque trois mètres pour s’arrêter complètement. C’est légèrement plus que la moyenne de nos précédents appareils de test.
La batterie du Xiaomi Mi Scooter Pro 2 a une capacité de 474 wattheures, l’une des plus élevées de tous les scooters électriques que nous avons testés. Xiaomi promet qu’il suffit de le reconnecter à l’alimentation électrique après 40 kilomètres.
Dans notre cas, nous avons parcouru un peu moins de 35 kilomètres sur une route asphaltée essentiellement rectiligne, avec une charge utile d’un peu moins de 85 kilogrammes et des températures inférieures à cinq degrés, puis la batterie était vide. C’est un excellent rapport qualité-prix et l’un des meilleurs parmi les trottinettes électriques que nous avons testés. L’alimentation de 72 watts a besoin d’une bonne huitaine d’heures jusqu’à ce que la batterie soit à nouveau pleine.
Le Xiaomi Mi Scooter 1S possède une batterie beaucoup plus petite, d’une capacité de 275 wattheures. Les deux modèles étant par ailleurs largement identiques, nous estimons sa portée à environ 20 kilomètres.
Comme vous avez pu le voir, la Xiaomi Mi Scooter Pro 2 est une excellente trottinette et qui à notre avis conviendra aux personnes voulant une trottinette électrique à utiliser au quotidien.
Passionné de sport, Marc teste de nombreux vélos et autres pour vous partager ses conseils.